Vols en hélicoptère depuis Tusayan

7 min de lecture Mis à jour en novembre 2026 Comparer toutes les excursions

Tous les vols en hélicoptère au South Rim partent du Grand Canyon National Park Airport, à Tusayan, la petite ville à environ 7 miles (11 km) au sud du parc. L’Arizona Department of Transportation exploite l’aéroport depuis 1974, et en 2017 il y comptait trois terminaux privés d’hélicoptères. Papillon Helicopters et Maverick y décollent. Les vols de cette page ne comprennent aucun transfert depuis l’hôtel : tu rejoins le terminal par tes propres moyens.

Le National Park Service précise que tous les vols touristiques sont basés hors du parc : aucun hélicoptère ne décolle du rebord ni n’atterrit dans le canyon. Tu voles vers le nord au-dessus de la Kaibab National Forest, tu franchis le rebord et tu reviens au-dessus du canyon jusqu’au même terminal.

Pourquoi les itinéraires ont cette forme

L’espace aérien au-dessus du parc est régi par la loi fédérale. Le Congrès a adopté le National Parks Overflights Act en 1987, et un an plus tard la règle connue sous le nom de SFAR 50-2 a instauré des zones interdites aux vols et des itinéraires fixes pour les vols touristiques. Depuis 2000, le nombre de vols touristiques commerciaux est plafonné. Les règles actuelles figurent dans 14 CFR Part 93, Subpart U, et couvrent la Grand Canyon Special Flight Rules Area, du sol jusqu’à 18 000 pieds ; parmi les zones interdites aux vols figurent celles nommées Desert View et Bright Angel. Une loi de 2012 a fixé l’objectif que la moitié du parc soit exempte de bruit d’avions touristiques pendant au moins les trois quarts de chaque journée.

En pratique, chaque opérateur vole donc le long de couloirs fixes. Les descriptions des excursions nomment le Dragon Corridor, que les opérateurs décrivent comme la partie la plus large et la plus profonde du canyon, et l’itinéraire vers la confluence du Colorado et de la Little Colorado River, à l’est.

Vols courts de 25 à 30 minutes

Le Canyon Classic de Papillon est le vol que réservent le plus de visiteurs. Il dure de 25 à 30 minutes, traverse la forêt et gagne la partie la plus large du canyon en direction du North Rim, devant la Tower of Ra et par le Dragon Corridor. L’hélicoptère emporte jusqu’à six passagers. L’annonce cite neuf langues, dont l’allemand, le français et l’espagnol, et une mise à niveau vers un hélicoptère EcoStar est proposée en option.

Le Canyon Dancer de Maverick a la même durée : un vol en EcoStar vers le Dragon Corridor, avec vue sur la Tower of Ra et le Vishnu Schist. Son annonce comprend tous les frais et taxes et précise que le vol ne convient pas aux moins de 18 ans ni aux passagers de plus de 300 lb (136 kg).

Les avis sur le vol court s’accordent sur un point : il est cher pour une demi-heure, et la plupart ont quand même trouvé qu’il valait la peine d’être fait une fois. Réserve le bon point de départ. Un client voulait voler depuis Las Vegas, a réservé par erreur le vol depuis le Grand Canyon et n’a obtenu aucun remboursement après avoir annulé dans les 24 heures.

Vols plus longs vers l’est

Le vol de 40 à 50 minutes de Papillon continue plus loin vers l’est, au-dessus de la confluence avec la Little Colorado River et devant Imperial Point, sur le North Rim, puis revient par le Dragon Corridor. Il part du terminal de l’aéroport, au 3568 Airport Road.

Le Grand Canyon Spirit de Maverick dure 45 minutes. L’EcoStar suit le Colorado vers l’est avec le Painted Desert et la Desert View Watchtower au loin, passe la Confluence, Point Imperial et Marble Canyon, puis revient vers le sud par le Dragon Corridor. Les avis mentionnent le briefing de sécurité et le commentaire du pilote, et l’un d’eux a qualifié le vol de vue d’ensemble du canyon en trois dimensions.

Les règles de Maverick sont plus strictes que celles de Papillon. Les vols doivent être reconfirmés 72 heures avant le départ, les modifications et annulations ne sont possibles que jusque-là, et les absences se paient intégralement. Chaque vol exige au moins quatre passagers. Toute personne de 18 ans et plus doit présenter un permis de conduire conforme REAL ID ou un passeport valide ; les photocopies et les photos sur téléphone sont refusées. Les passagers de 275 lb et plus doivent acheter un deuxième siège, les enfants à partir de deux ans ont besoin de leur propre siège, et les bagages, les grands sacs, les perches à selfie, la nourriture et les boissons restent au sol.

Hélicoptère et Hummer ensemble

Papillon vend ses deux vols avec une excursion guidée en Hummer d’environ deux heures. Après le vol, un Hummer t’emmène dans le parc jusqu’à des points de vue comme Mather Point et Duck on a Rock ; la version de jour dure environ trois heures en tout, la version au coucher du soleil environ trois heures et demie. Les enfants de cinq ans et moins ont un siège auto ou un rehausseur dans le Hummer. Notre page sur les excursions en Jeep et en Hummer explique ce que couvrent les excursions au sol.

Les frais pour non-résidents

Selon le National Park Service, toute personne de 16 ans et plus qui ne réside pas aux États-Unis et visite le parc national du Grand Canyon paie 100 dollars de frais pour non-résidents en plus du droit d’entrée, y compris les visiteurs d’excursions commerciales. Les enfants de 15 ans et moins ne paient ni l’un ni l’autre. Pour les formules combinées, Papillon indique ces frais comme non compris dans le prix : 100 dollars par personne, ou le pass annuel pour non-résidents à 250 dollars, qui, selon l’annonce, est valable pour quatre personnes au plus. Pour le vol seul, Papillon n’indique aucun droit du parc. Les détails et les règles du pass se trouvent sur notre page sur les droits d’entrée et pass.

Poids, pièce d’identité et sièges

Tous les passagers sont pesés, et les sièges sont attribués selon le poids et l’équilibre. Un client allemand qui voyageait avec deux familles de trois personnes a été séparé pour cette raison. Papillon demande aux passagers de 300 lb et plus d’acheter un siège supplémentaire, payable à l’opérateur le jour même ; les nourrissons de moins de deux ans volent gratuitement sur les genoux d’un parent avec un justificatif d’âge, comme un passeport, et les enfants de 16 ans et moins doivent voler avec un adulte. Apporte un passeport ou une pièce d’identité avec photo, des vêtements adaptés à la météo et des chaussures fermées.

Météo et annulations

Les hélicoptères ne volent pas par vent fort, orage ou neige. Le National Park Service décrit le printemps au canyon comme venteux à très venteux, avec des rafales dépassant parfois 40 mph, et le South Rim reçoit en moyenne 58 pouces de neige par an. Des clients signalent un vol annulé pour cause de météo en octobre, un autre annulé pour cause de neige en mars, et un vol de 50 minutes raccourci à cause du vent, avec un remboursement d’une partie seulement de la différence. Réserve le vol pour ton premier jour au canyon : tu auras ainsi une seconde chance s’il est annulé. L’Arizona reste en Mountain Standard Time toute l’année : en hiver, le South Rim a une heure d’avance sur Las Vegas, et en été une heure de retard sur la Navajo Nation.

Depuis Las Vegas

Aucune excursion en hélicoptère ne vole de Las Vegas au South Rim. Si tu loges sur le Strip, l’excursion d’une journée en autocar au South Rim peut être réservée avec un vol en hélicoptère de 30 minutes ajouté ; le vol prend environ 30 minutes sur ton temps dans le parc. Faire tout le trajet en l’air est possible en avion depuis Boulder City, ce que traite notre page sur les survols en avion.

Les excursions en hélicoptère qui partent de Las Vegas volent vers Grand Canyon West, dans la réserve hualapai, qui ne fait pas partie du parc national. Les atterrissages au fond du canyon, les vols au coucher du soleil et le Skywalk sont traités sur notre site frère visitgrandcanyonwest.com.

Pour comparer tous les vols en hélicoptère réservables au Grand Canyon, depuis Las Vegas, au South Rim et depuis Grand Canyon West, avec l’opérateur et le prix actuel, consulte notre site jumeau grandcanyon-helicopters.com.